Mudanças na ITV e seu impacto na reprogramação: os reagendamentos estão em risco?

As novas regras da ITV

Desde maio deste ano, entraram em vigor novas normas que regulamentam os testes exigidos durante as inspeções de veículos. Esta nova regulamentação, muito mais rigorosa que a sua antecessora; Entre outras medidas, estabelece a revisão do software da unidade de controle do carro para detectar falhas e irregularidades em seu funcionamento. Então, muitos proprietários de carros reprogramados agora estão se perguntando: Minha programação será detectável? Devo devolver meu carro ao estado original antes de passar na inspeção?

Como a reprogramação pode ser detectada?

Repros podem ser detectados de duas maneiras básicas: lendo o contador de gravações ou verificando a soma de verificação. Vamos começar com o primeiro e mais provável: ler o contador de gravações. Toda vez que um técnico faz um ajuste no software da unidade central, ou seja, uma reprodução; disse o contador aumenta. Então se ao conectar a central na máquina de diagnóstico eles lerem que o contador é diferente de zero, poderemos ter problemas. Entretanto, esse obstáculo é muito fácil de superar, pois basta zerar o contador cada vez que for feita uma alteração no software do aparelho para tornar nossa programação indetectável.

O que é a soma de verificação do quadro de distribuição?

Bem, a palavra checksum é um anglicismo que em espanhol significa soma de verificação. E é usado na computação para verificar a integridade das informações. Isso nada mais é do que a representação numérica de uma espécie de impressão digital que cada arquivo possui. Então, se houver alguma alteração no arquivo, essa "impressão digital" também muda, e com ela o número que a representa (sua soma de verificação). Comparando a soma de verificação original com a soma de verificação atual da unidade, a programação pode ser detectada.

Embora o ecumotorstock.com acredite que tais verificações sejam improváveis ​​de serem realizadas, a DGT precisaria obter um enorme banco de dados contendo todas as somas de verificação atualmente em circulação. O que vemos ser quase impossível.

Então, minha programação será descoberta?

Se você for a uma oficina que se preocupa em apagar seus 'vestígios' (O contador) não. Uma vez que, como mencionámos, é altamente improvável que a DGT consiga obter uma base de dados que contenha todas as somas de verificação utilizadas em Espanha; Sem mencionar que tal verificação aumentaria o tempo médio de teste em aproximadamente 30 minutos.

Transformando sua reprodução em uma modificação legal

Se o seu carro sai da fábrica sem engate de reboque e você instala um. Você deve ir a uma estação de MOT para que a modificação seja avaliada e verifique se está correta. Se for o caso, ele será incluído no registro do veículo, permitindo que você o dirija sem problemas. Exatamente a mesma coisa acontece com a programação. Além disso, uma vez aprovado, você deve notificar sua seguradora sobre essa alteração.

O que mais eles conseguirão detectar?

Inicialmente, eles verificarão se não há anomalias ou indícios de adulteração nos diversos sistemas antipoluição. Como o filtro de partículas pode ser cancelado? Eles também verificarão se há diferenças de quilometragem entre a leitura do hodômetro e a leitura da ECU. Assim como falhas ou cancelamentos dos sistemas de segurança do carro. Como desligar a luz de advertência que indica que o airbag precisa ser consertado, ou a luz de advertência do ABS.

Então, posso respirar aliviado?

Sim. Pois inicialmente acredita-se que eles somente procurarão falhas ou manipulações dos sistemas antipoluição e de segurança. De qualquer forma, se ainda tiver dúvidas, você deve visitar uma oficina especializada e verificar se seu contador de programação está zerado. Mas repetimos: eles provavelmente se concentrarão na revisão dos sistemas antipoluição e de segurança. Se você teve sua central telefônica programada por nós, você poderá respirar ainda mais tranquilo. Pois sempre tomamos a precaução de zerar esse contador em todos os nossos trabalhos.