Antes de saber, cómo detectar fallos en la centralita, y para ir aclarando conceptos, digamos que la unidad de control del motor es un ordenador que se encarga del control  y la supervisión de todas las prestaciones (funciones) del motor de todos los vehículos automotores, esto es, de los coches o autos, las motos, otros vehículos y de algunos barcos de cierta envergadura.

Cosas a tener en cuenta a la hora de comprobar fallos en la ecu

La unidad de control es una pieza compleja, al tiempo que exige robustez y es una de las piezas más caras de un coche y, en general, de todos los vehículos automotores. Se podría decir (sin incurrir en exageraciones) que se trata del cerebro del coche, dado que las partes electrónicas, como es el caso de los sensores y, además, las funciones de encendido dependen de la centralita.

Como sucede con cualquier ordenador, existen tres niveles de uso y de comprensión de la centralita:

  • El primer nivel 

El primer nivel se aprecia en el hecho de que, como es obvio, el propietario u otros usuarios potenciales de un coche son los usuarios de este ordenador, dado que lo usan y reciben e interpretan las señales que emite sobre las funciones erróneas.

  • El segundo nivel

El segundo nivel, a su vez, es el software. Digamos que cada unidad cuenta con un programa para “entender el coche u otro vehículo”, para suministrar un código de error en caso de que se presente alguna avería y, además, para regular las funciones del vehículo. De alguna manera, este es el código que hace funcionar al software del ordenador.

En ecumotorstock.com somos especialistas en centralitas, disponemos de la maquinaria necesaria para entender y extraer estos códigos, que deben ser manejadas por expertos en el tema, quienes comprueban si el inconveniente se puede reparar mediante el programa informático (software), actualizando, reinstalando y reprogramando o si, por el contrario, el error se debe a fallos en el hardware.

  • El tercer nivel 

En lo que respecta al tercer nivel, tenemos que les corresponde a los fabricantes reparar el hardware averiado, dado que es, precisamente, su especialidad, en tanto que cuentan con programadores altamente capacitados y, también, con las herramientas necesarias para extraer los códigos de error.

Si una unidad averiada requiere de reparación, es preciso contactar a estas compañías. En ciertos casos, será necesario adquirir una unidad nueva.

¿Qué hacer cuándo se avería una centralita motor?

Cuando esté averiada la centralita, el primer paso es acudir a un taller especializado para analizar el inconveniente y cerciorarse de que el problema no esté causado por una parte manual, como es el caso de los sensores, por ejemplo.

Si la unidad tiene un daño físico y, de paso, la programación no es propicia para reparar el funcionamiento, el usuario cuenta con dos posibilidades: de un lado, adquirir una centralita usada (de segunda mano) y, de otra parte, adquirirla nueva. En ecumotorstock.com contamos con un stock de más de 6000 centralitas para todas las marcas de coche, como puede ser Audi, Ford, Hyundai, bmw, Seat, Renault, etc...

Es preciso tener en consideración, que la diferencia en el precio, entre una nueva y una de segunda mano es abrumadora, al tiempo que casi todos los talleres especializados cobran un precio extra por la programación de la nueva centralita. 

Puntos a tener en cuenta

La sustitución o modificación del chip de potencia, puede presentar problemas serios, dado que un chip que no incluya todos los parámetros de funcionamiento del coche o que, sencilla y llanamente, contenga un software desactualizado, puede averiar seriamente la centralita, hasta el extremo, Incluso, de dejarla inservible y, de paso, dañar el motor.

A la hora de reprogramar la ecu, es preciso tener en cuenta el tipo de vehículo del que se trata. Así, por ejemplo, es posible que la reprogramación funcione bien en motores turboalimentados, bien sea a diesel o a gasolina, pero no en los motores atmosféricos de gasolina. Por eso siempre en conveniente ponerse en contacto con un taller especializado con es el caso de ecumotorstock.com, para que realicen la repro más conveniente para su vehículo.

Para quienes acostumbran limpiar el motor del vehículo por su cuenta, es preciso que tengan cuidado con la parte eléctrica, esto es, con el encendido, la centralita y los módulos, dado que se podrían generar averías bastante complejas y costosas.

Alquilar centralita para comprobar errores

En muchos casos, es muy complicado saber si el problema del auto se debe a la centralita o a algún otro componente. Por eso en Ecumotorstock hemos creado un servicio de alquiler de centralitas, con el que podrás asegurarte que el problema es de la ecu o en realidad, es causado por otro elemento.

Reparación de telemandos y llaves de coche

Entre nuestros técnicos, contamos con especialistas en reparación de telemandos y tarjetas de coche, así como los medios técnicos y lo último en maquinaria para este tipo de trabajos. Duplicamos y reparamos llaves de coche para marcas como Mercedes, Bmw, Peugeot, Citroën, etc...así como tarjetas de Laguna, Megane, Scenic, etc...

He perdido las llaves del coche ¿Qué hacer?

No te preocupes. Ponte en contacto con nosotros, y en apenas unos días, recibirás un juego de llaves en tu casa. Además, contamos con los medios necesarios, para solucionar este problema sin necesidad de cambiar los bombines ni la centralita, por lo que el coste será menor.